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“十二五”期间，中国铁路建设继续加快推进
“十二五”期间，中国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元，全国铁路运营里程将达12万公里左右。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增长41.4%。（哈氏合金管）。
铁道部新闻发言人王勇平表示，这是一个积极稳妥的计划安排，既体现了铁路建设的连续性，适应了在建项目合理的施工组织和资金需求，保证了铁路建设整体平稳有序，也与中国经济社会发展水平相适应。
他表示，“十二五”铁路建设，将按照适应经济社会发展需要和人民群众满意的原则，把握需求与可能，兼顾社会效益和经济效益，科学有序地推进，在具体项目上将坚持“保在建、上必需、重配套”的原则。
“十二五”末，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将达到4.5万公里，西部地区铁路将达5万公里左右。
另据铁道部财务司最新公布的铁道部一季度主要财务及经营数据报告显示，铁道部2011年第一季度亏损37.6亿元。截至3月底，其总资产和总负债分别为3.41万亿元和1.98万亿元。同时，从公布的数据粗略计算，铁道部的资产负债率升至58.2%。
今年全国“两会”期间，铁道部部长盛光祖曾公开表示，目前铁路企业的资产负债率在56%左右，这在工业企业当中并不算太高，1.8万亿元的铁路企业负债，处于可控范围内。
同济大学教授孙章接受早报记者采访时认为，铁道部正在积极拓展多种营收渠道，一旦货运物流等挣钱的业务发力，目前的负债可以很快调整过来。（哈氏合金圆钢）。
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